Malgré les difficultés qu’a connues le «béton» ces dernières années… pensons à l’échangeur Turcot, qui tient grâce à de la «cage à poule»… pensons évidemment à ce qui est advenu au pont de la Concorde en 2006 — aussi appelé viaduc, mais si je l’écris, je vais me faire gronder par les membres de l’Association pour le soutien et l’usage de la langue française, qui ne supportent aucune robitaillerie («constructeurs automobiles» et non fabricants; «indemnité de départ» et non prime de départ) Recommençons : malgré les difficultés qu’a connues le «béton», celui-ci est paradoxalement devenu un terme synonyme de «sûr», «solide», «assuré». Exemple, datant du 15 mai 2007, dans la bouche du ministre Raymond Bachand : «Dans une entente en béton, Alcan, et qui que ce soit qui soit propriétaire d’Alcan, s’engage à garder au Québec à la fois ses activités actuelles mais ses projets d’investissement, son siège social et l’ensemble du contenu du siège social.» En 2009, Alcan a été sources de nombreuses mauvaises nouvelles. Autre exemple, le 30 avril 2009, Alexandre Cloutier a déclaré ce qui suit : «On nous avait promis que l’entente béton était signée jusqu’en 2014 et que le gouvernement fédéral ne pouvait pas, unilatéralement, modifier la formule de péréquation. Or, moins de deux ans plus tard, c’est exactement ce qu’Ottawa a fait.» Il faut être prudent avec le béton; parfois, des morceaux se détachent des structures et peuvent faire beaucoup de dommage. Il en va de même avec la métaphore, semble-t-il. (Photo, Le Devoir)
Rédigé par Antoine Robitaille le Lundi 01 Février 2010 à 16h48
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(10) Commentaires •
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Le béton, semble-t-il, n’est pas toujours armé pour se défendre.
Rédigé par le 02/02 à 12:13 AM
En béton ou coulé dans le ciment : ça finit toujours par s’effriter.
Rédigé par le 02/02 à 05:05 AM
La principale matière grise de l’économie du savoir reste encore le béton !
Le plan de relance des infrastructures de 40G$ du gouvernement Charest le prouve.
Le budget du ministère des transports augmente pour développer le réseau autoroutier, y compris au coeur de Montréal en augmentant réellement la capacité de Turcot ! Tandis que les investissements des autres ministères stagnent.
Pourtant, l’humain est la véritable matière grise de la société québécois.
Rédigé par le 02/02 à 06:49 AM
Erreur, Mr Robitaille !
Le ‘béton’ précontraint de l’échangeur Turcot ne tient pas par la ‘broche à poule’ qui semble faire le travail, mais bien par la peinture des trait de marquage faits par les employéEs du minsitère de la p’tite-relationniste-en-chef du MTQ et par les graffitis offerts gracieusement ainsi que par oeuvre utile de nos artistes urbains.
Rédigé par le 02/02 à 10:49 AM
Et ce n’est pas venant des amis de mon ex-mari qu’on verra une solution à tous ces problèmes, ils les ont créés de toutes pièces.
Arrêtons-donc de jeter l’argent des contribuables par les fenêtres et encourageons donc nos pôvres artistes de la rue avec de plantureuses subventions épargnées à même les contrats refusés ou les budgets pour les projets dépassés à la place !
Rédigé par le 02/02 à 10:51 AM
Ç’a a marché à Badabeaumeville avec les colonnes de l’Autorute Dufferin.
De la part de quelqu’un(e) qui connaît le tabac et qui s’ennuie dans son coffrage au pied du tunnel de l’A-720,
Réjanne
Rédigé par le 02/02 à 10:52 AM
Comme l’activiste Ontarien contre les méga-porcheries Thomas Pawlick a si bien dit, et je traduis : “...il y a 2 sortes de fosses à purin: celles qui sont craquées, et celles qui craqueront...”. Malgré cela, la politique Québécoise continue toujours d’en faire la promotion. Les bétonnières ont des amis bien placés.
Rédigé par le 02/02 à 12:42 PM
On comprend mieux pourquoi le béton est armé…
Rédigé par le 02/02 à 02:11 PM
..et des petits souliers en ciment pour ceux qui auront la langue trop pendue…
Ça vous dit quelque chose..?
Rédigé par le 02/02 à 02:13 PM
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Rédigé par le 05/09 à 10:32 PM
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Correspondant du Devoir à l'Assemblée nationale, le journaliste 